Die Herausforderung

Ein in Asien ansässiger Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie lieferte etwa 1.200 Schwungradgehäuse nach Großbritannien, um sie in die Produktionslinie eines
Erstausrüsters einzusetzen. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Teile aufgrund eines Fertigungsfehlers nicht mit den ausgegebenen Zeichnungen übereinstimmten.

Die Produktionslinie verwendete diese Teile in hohem Umfang, so dass eine Nachlieferung aus Asien keine Option war, um den Zeitplan des Kunden einzuhalten. Um die Situation zu lösen, wurde G&P damit beauftragt, einen kompetenten britischen Zulieferer zu finden, der die notwendigen Nacharbeiten an den fehlerhaften Teilen durchführen konnte, um sie innerhalb eines kurzen Zeitrahmens anforderungsgemäß herzustellen.

Die Lösung

G&P verfügt über umfangreiche Erfahrungen bei der Durchführung ähnlicher Projekte und hat einen geeigneten britischen Lieferanten für die technische Nacharbeit
ermittelt, validiert und beauftragt.

G&P koordinierte das Projekt von Anfang bis Ende und kümmerte sich um die Logistik von einem Lager im Hafen, um lokale Produktionslager im Inland sowie um das Betriebs- und Lagermanagement. Einer der Schlüssel zum Erfolg der Lösung von G&P war die koordinierte 5-Wege-Kommunikation des Projekts, die sicherstellte, dass alle Parteien alle Probleme, ihre Verantwortlichkeiten, Maßnahmen und Fristen verstanden.

Die Ergebnisse

Alle Teile wurden erfolgreich nachgearbeitet, ohne dass die Produktionslinie gestoppt werden musste und ohne dass es am Ende der Produktionsanlage des OEM zu Ausschuss kam. Tatsächlich stieg die ursprüngliche Anzahl der an den OEM gelieferten Teile durch den Erfolg des Rework-Programms auf 1.450.

Während des Projekts verblieben alle Teile im Vereinigten Königreich, wodurch die hohen finanziellen und ökologischen Kosten, die durch den Rücktransport der Teile zum Tier-1-Zulieferer in Asien entstanden wären, wegfielen.